Cuánto costaría el pasaje de colectivo en CABA si no hubiera subsidios: supera los $2.000

El costo técnico real de un pasaje de colectivo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) sin la aplicación de subsidios estatales asciende a $2.014, lo que representa un valor más del doble de los $788 que abona actualmente el pasajero. Esta diferencia, que alcanza el 155%, evidencia la magnitud de las compensaciones estatales que sostienen el sistema de transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

El dato surge de un reciente informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP (UBA-CONICET), que además señala que el fondo que financia estas compensaciones, el Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte (FFSIT), no registró devengamientos en mayo ni junio. Esto agrava la situación, ya que los subsidios al transporte han caído un 39% en términos reales en el último año, a pesar de que el costo del transporte ha aumentado un 75% frente a una inflación interanual del 33,2%.

El transporte público se consolida como el rubro de mayor peso dentro de la canasta de servicios públicos del AMBA, representando el 41% del gasto mensual de un hogar promedio, estimado en $116.688. El incremento interanual del 75% en el transporte supera significativamente la inflación general (33,2%), impactando directamente en el poder adquisitivo de los ciudadanos.

Este escenario de subsidios decrecientes y tarifas en alza podría tener repercusiones en otras jurisdicciones del país, incluyendo Rosario y su área metropolitana. Si bien los datos corresponden a CABA, la tendencia de ajuste en el transporte público y la reducción de subsidios es una política que podría replicarse o tener efectos indirectos a nivel nacional, presionando las tarifas y el gasto de los hogares en movilidad.

Para los inversores y empresarios, la situación del transporte público en Argentina es un indicador clave de las políticas fiscales y de subsidios del gobierno. La reducción de la asistencia estatal al transporte puede liberar recursos fiscales, pero también genera presiones inflacionarias y afecta el consumo. Es fundamental seguir de cerca la evolución de las tarifas, los subsidios y el impacto en el transporte de cargas, que también se ve afectado por estas dinámicas.