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Registros del Automotor: El Gobierno avanza con reformas pero el sistema prometido para desarmar sigue vigente
A pesar de las promesas de campaña y la publicación de resoluciones para el cierre de dependencias, la reducción efectiva de Registros del Automotor en Argentina es mínima, evidenciando la complejidad de la transformación hacia un sistema digitalizado.
- Reducción efectiva de 11 registros automotores.
- Unificación del arancel de transferencia al 1%.
- Creación del Legajo Digital Único y RUNA.
- Proceso de transformación más lento de lo esperado.
- Resolución 403/2026 sobre Registro de San Miguel de Tucumán.
La promesa de campaña del actual Gobierno de eliminar los Registros del Automotor, tildados de ser una "caja política", aún no se ha materializado por completo. Si bien se han implementado reformas significativas en los últimos dos años y medio, el modelo que se buscaba desarticular persiste. Se comunicó el cierre de 291 registros y la intervención de otras 200 dependencias a través de las Resoluciones 209/2024 y 19/2025. Sin embargo, la nómina oficial de seccionales pasó de 1.557 en mayo de 2024 a 1.546 actualmente, lo que representa una reducción efectiva de solo 11 dependencias.
La explicación de esta disparidad radica en la supresión de algunos registros y la asignación de sus competencias a otras, además de la indispensable digitalización de legajos para la creación del Legajo Digital Único a nivel nacional. Entre los cambios implementados se encuentran la unificación del arancel de transferencia al 1%, la eliminación del costo por cédulas, títulos y chapas, y la creación del Legajo Digital Único y el Certificado Digital Automotor. Recientemente, se publicó la Resolución 403/2026 que dejó sin efecto la designación del encargado titular del Registro Seccional número 2 de San Miguel de Tucumán, una medida que se remonta a 2005, argumentando la política pública de racionalización y digitalización.
La complejidad inherente a la transformación del sistema registral automotor ha demorado los plazos esperados por el Gobierno, que debió priorizar otras urgencias coyunturales. La diputada Patricia Vásquez, una voz crítica del sistema, ha vuelto a presentar su proyecto de ley para transformar el sistema y trabaja en conjunto con el Ministerio de Justicia para lograr un Registro Único Nacional Automotor (RUNA). Si bien los avances legislativos son lentos, la colaboración entre el sector político y el Ejecutivo busca consolidar la digitalización y la tramitación remota, anticipando un futuro donde los trámites automotores se realicen de manera más ágil y transparente, impactando potencialmente en la eficiencia de los procesos para los ciudadanos y empresas en toda Argentina, incluyendo Rosario y su región.
La reforma del sistema de Registros del Automotor, aunque con avances lentos, es de interés para inversores y empresarios del sector automotriz y de servicios relacionados. La digitalización y la potencial creación del RUNA podrían agilizar trámites y reducir costos operativos. Es crucial seguir de cerca la evolución de las resoluciones y proyectos de ley que apunten a la eliminación de barreras burocráticas y la modernización del sistema.
