Daniel Dreizzen aseguró que sin la estabilización de precios de YPF la nafta “debería haber subido más del 30%”
El ingeniero Daniel Dreizzen afirmó que la decisión de YPF de congelar los precios de los combustibles actuó como un amortiguador frente al aumento internacional del crudo, evitando que la nafta subiera más del 30%. Esta medida, sin embargo, podría desincentivar futuras inversiones en el sector petrolero argentino.

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Resumen Inteligente
Puntos Clave
- Nafta: debería haber subido más del 30% sin estabilización
- YPF actuó como amortiguador de la suba internacional del crudo
- La carga impositiva en combustibles es del 45% en Argentina
- Congelamiento temporal podría desincentivar inversiones petroleras
- Precios internos buscan seguir evolución internacional
El ingeniero Daniel Dreizzen, ex secretario de Planeamiento, declaró que la estabilización de precios de los combustibles implementada por YPF evitó un aumento superior al 30% en el precio de la nafta. En una entrevista, Dreizzen explicó que esta medida actuó como un amortiguador frente al incremento internacional del crudo, causado por la volatilidad global, particularmente por el conflicto en Medio Oriente.
Dreizzen señaló que, a diferencia de Estados Unidos, donde los precios de los combustibles aumentaron significativamente, en Argentina la suba fue menor debido a la política de YPF y a la estructura impositiva local. Destacó que el 45% del precio de la nafta en Argentina corresponde a impuestos, mientras que en Estados Unidos la carga fiscal es del 21%.
El ingeniero también mencionó que, si bien parte de los impuestos a los combustibles deberían destinarse a infraestructura vial, no siempre se utilizan para ese fin. Subrayó la importancia de la política fiscal del gobierno para mantener el superávit, aunque admitió que el margen es muy ajustado.
Esta noticia es relevante para inversores y consumidores argentinos porque analiza el impacto de las políticas de precios de los combustibles en el mercado local y en el bolsillo de los ciudadanos. La discusión sobre la carga impositiva y la inversión en infraestructura vial también es crucial para entender el contexto económico actual y las posibles medidas a futuro.

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