Imagen ilustrativa
Hidrovía: sector privado estima ahorro anual de u$s 800 millones
La nueva concesión de la Vía Navegable Troncal, adjudicada al consorcio Jan de Nul-Servimagnus, podría generar ahorros de hasta u$s 800 millones por año para el sector privado, según estimaciones del vicepresidente de la Cámara de Puertos Privados Comerciales. Esto se lograría mediante la profundización del sistema y la mejora de la infraestructura, permitiendo que los buques salgan completamente cargados.
- Ahorro estimado de u$s 800 millones anuales
- Reducción de costos logísticos hasta 13,5%
- Aumento del calado para buques Panamax
- Eliminación de "falsos fletes"
- Adjudicación a consorcio Jan de Nul-Servimagnus
La reciente adjudicación de la Hidrovía al consorcio Jan de Nul-Servimagnus marca un hito en la optimización del comercio exterior argentino. Se estima que esta nueva concesión de la Vía Navegable Troncal, por donde transita el 80% de las exportaciones del país, podría generar un ahorro anual de hasta u$s 800 millones para el sector privado. Este beneficio se materializaría a través de una reducción de hasta el 13,5% en los costos logísticos, impulsada por obras de infraestructura que permitirán que los buques naveguen con mayor calado y salgan completamente cargados desde los puertos locales.
Luis Zubizarreta, vicepresidente de la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC), explicó a El Cronista que la profundización del sistema y la mejora de zonas de cruce y fondeo son clave para eliminar los denominados "falsos fletes". Hoy, muchos buques deben partir con carga incompleta debido a las limitaciones de calado, lo que encarece el costo por tonelada transportada. Con la nueva concesión, se prevé un aumento progresivo del calado y estudios de impacto ambiental para alcanzar mayores profundidades, optimizando así la operación de buques como los Panamax, fundamentales para el comercio exterior.
La expectativa es que el ahorro por tonelada transportada alcance los u$s 10. Considerando que por el sistema se mueven aproximadamente 80 millones de toneladas anuales, el ahorro potencial asciende a los u$s 800 millones. Este impulso a la competitividad del transporte fluvial es crucial para la región centro, que se beneficia directamente de una hidrovía más eficiente. La historia de la licitación, marcada por demoras y cambios de gestión, subraya la importancia de esta adjudicación para el desarrollo logístico y la generación de divisas del país.
Esta noticia es de vital importancia para inversores, productores agropecuarios y empresarios logísticos en Argentina. El ahorro potencial de u$s 800 millones anuales en costos de flete puede mejorar significativamente la rentabilidad de las exportaciones y la competitividad de los productos argentinos en el mercado internacional. Es fundamental seguir de cerca el avance de las obras de profundización y las mejoras en la infraestructura de la Hidrovía, así como el impacto real en los costos de transporte y los plazos de ejecución del contrato.
