Hacienda de México reduce el subsidio al diésel del 43% al 33%
El gobierno mexicano redujo el subsidio al diésel del 43% al 33%, equivalente a MXN$2,44 por litro, tras una reunión de empresarios con la presidenta Claudia Sheinbaum. Paralelamente, aumentó el subsidio a la gasolina regular del 11% al 15% para la última semana de abril.

Imagen ilustrativa
Resumen Inteligente
Puntos Clave
- Subsidio al diésel reducido del 43% al 33% (MXN$2,44/L) del 25 de abril al 1 de mayo.
- Aumento del subsidio a gasolina regular del 11% al 15% (MXN$1/L) para la última semana de abril de 2026.
- Decisión tomada tras reunión de Claudia Sheinbaum con empresarios gasolineros en México.
- Impacto directo en los costos del transporte y la maquinaria pesada mexicana.
- Contexto de desacuerdo sobre acuerdos voluntarios de precios del diésel.
El gobierno de México, a través de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, anunció una significativa reducción del subsidio al diésel, un combustible crítico para el transporte y la maquinaria pesada. El estímulo fiscal disminuyó del 43% al 33%, lo que equivale a MXN$2,44 por litro, y se aplicará para el período del 25 de abril al 1 de mayo. Esta medida se produce tras una reunión en Palacio Nacional entre la presidenta Claudia Sheinbaum y empresarios del sector gasolinero.
Durante el encuentro, la mandataria habría expresado su descontento con los empresarios por no respetar un acuerdo voluntario previo para topar el precio del diésel, que actualmente se sitúa en MXN$28 por litro. Paralelamente a esta reducción, el gobierno incrementó el subsidio a la gasolina regular del 11% al 15%, equivalente a MXN$1 por litro, también para la última semana de abril de 2026, según el Diario Oficial de la Federación.
El diésel es fundamental para más del 80% del autotransporte de pasajeros y mercancías en México, lo que hace que cualquier ajuste en su subsidio tenga un impacto directo en la cadena de suministro y los costos operativos de las empresas. Los precios internacionales de los energéticos han registrado un modesto descenso recientemente.
Esta noticia es relevante para inversores y empresarios argentinos porque ilustra cómo las políticas de subsidios a combustibles en países vecinos pueden afectar los costos operativos del transporte y la logística. Además, refleja la dinámica entre gobiernos y sectores empresariales en la regulación de precios de commodities esenciales, un escenario que puede replicarse en Argentina.

.gif)

