La presidenta General Motors Argentina, Isela Costantini, señaló ayer que mantiene conversaciones en los últimos meses con el gobierno provincial y la concesionaria Terminal Puerto Rosario (TPR)…
La presidenta General Motors Argentina, Isela Costantini, señaló ayer que mantiene conversaciones en los últimos meses con el gobierno provincial y la concesionaria Terminal Puerto Rosario (TPR) para el desarrollo de un área multimodal que les permita la explotación de su comercio exterior desde Rosario, negocio en el que también mostraron interés automotrices radicadas en Córdoba y del sector agroindustrial de la región.
En el marco del Precoloquio de Idea Centro que se realizó ayer en el City Center, Costantini disertó sobre "Infraestructura logística para la competitividad". Allí, la directiva consideró clave el desarrollo del puerto local y trenes. Lo sustentó con cifras del rápido crecimiento de la industria automotriz, que generan una necesidad, cada vez más acuciante, de inversiones en autopistas, rutas, trenes y puertos, cuya demora provoca cada vez más costos adicionales.
Si bien la idea de una salida por el puerto local GM la barajó desde su radicación en Alvear, Costantini explicó que la saturación de la terminal portuaria de Zárate, las perspectivas de continuidad del crecimiento de las exportaciones del sector, y con la producción del nuevo vehículo que fabricarán en Rosario a partir de 2015 —denominado Proyecto Fenix—, demandan una nueva alternativa de salida al exterior para autos locales.
Ante el interés de General Motors y otras compañías del sector, la concesionaria TPR tomó contacto al menos con una naviera italiana para estudiar las posibilidades de desarrollo del negocio.
Fuentes relacionadas con la operatoria portuaria admitieron que, en una primera etapa, la playa para los vehículos se proyecta en los terrenos abandonados por la constructora de barcazas y, en una segunda fase, se reflotaría el proyecto de rellenar las 22 hectáreas de calle Ayolas al sur, que incluso Néstor Kirchner se mostró interesado en desarrollar en 2005.
La segunda fase del proyecto, impulsado por el entonces titular del Enapro, Juan Carlos Venesia, demandaría hoy una inversión de entre 700 y 1.000 millones de pesos.
Entre los aspectos a resolver están los relacionados con el concesionamiento de las tierras y la gestión del proyecto. Sin embargo, desde la provincia, el concesionario, el Enapro y GM expresaron la voluntad de avanzar en la concreción de la iniciativa.
Fuente: http://www.lacapital.com.ar/economia/GM-busca-exportar-por-el-puerto-rosarino-20130828-0002.html
