Para que no falte en las casas, les dan a las fábricas el 50% de lo que necesitan. Y reducen la importación de GNL.
Los peores presagios que manejaban las industrias y los especialistas energéticos se hicieron realidad. A las bajas temperaturas que llegaron con la ola de frío se sumaron las restricciones presupuestarias provocadas por la escasa disponibilidad de dólares. El resultado de ese combo: menos importaciones de combustibles por falta de fondos y más cortes de gas a todas las industrias para poder garantizar el abastecimiento a los clientes residenciales.
Las restricciones en el suministro de gas a las industrias que habían arrancado el viernes y representaban el 30% de la demanda habitual del sector se ampliaron desde el lunes a un promedio de casi el 60% del consumo fabril y se mantendrían, como mínimo hasta el próximo fin de semana.
El incremento en el nivel de los cortes a los usuarios industriales –que saltó de 15 millones de metros cúbicos diarios (MMC) a unos 35 MMC diarios–obedece a la menor entrada de buques de GNL (gas natural licuado) que deben abastecer a la terminales regasificadoras de Bahía Blanca y Escobar.
Al no poder afrontar todos los pagos de las importaciones de gas por barco que estaban agendadas para junio, el Gobierno resolvió “reprogramar” las entregas y postergar el arribo de tres cargas.
Según los datos obtenidos por Clarín, la planta de Escobar va a recibir este mes 5 de los 6 barcos pautados y en Bahía Blanca, ingresarían 3 de los 5 cargamentos que habían sido adjudicados.
El “ajuste” en la cantidad de barcos de GNL implicará un “faltante extra” de alrededor de 200 millones de metros cúbicos mensuales que dejarán de recibir las industrias en las dos últimas semanas de junio.
Las restricciones en el abastecimiento de gas alcanzan a todos los contratos que las industrias tienen pactados bajo la modalidad “interrumpible”, por los cuales paga una tarifa diferenciada y pasible de cortes durante una determinada cantidad de días al año.
También afecta a una porción de los “contratos firmes” y de las “compras directas” que las grandes industrias tienen vigentes con las petroleras y que, en teoría,estaban al margen de cortes.
La mayor parte de los establecimientos industriales y grandes usuarios afectadas por los cortes se encuentran dentro de las áreas de concesión de Metrogas, Gas Natural BAN, Gas Pampeana, Litoral Gas y Gasnor.
La “reprogramación” de los barcos de GNL puso al descubierto las dificultades presupuestarias y el lastre cada vez más pesado y costoso que implican las importaciones de combustibles derivadas de la pérdida del autoabastecimiento energético registrado durante la administración kirchnerista.
Además, dejó mal paradas tanto a la reestatizada YPF que conduce Miguel Galuccio y que intervino como intermediaria en las compras del combustible, como a la estatal ENARSA, que ahora está en manos del camporista Juan José Carbajales y que es la responsable de efectuar los pagos a los proveedores internacionales.
Para no tener que pagar penalidades, los funcionarios arreglaron de palabra con Gas Natural Fenosa (GNF), Vitol, Gazprom y ENI un “corrimiento voluntario” de las fechas de entrega de la cargas de GNL.
No obstante, igual se registraron atrasos en los pagos de los barcos que debían entrar en los últimos días.
En Bahía Blanca, la rusa Gazprom tiene el buque metanero “Pionner” en el fondeadero del puerto desde el lunes esperando la liquidación de la carga.
Y en el caso de la española Gas Natural Fenosa, el barco SCF Polar que tenía que haber atracado el domingo en Escobar, estuvo hasta anoche parado a la altura de Punta de Este, aguardando que se concrete el pago de la carga.
La demora en los pagos también está afectando las importaciones de gas naturalprovenientes de Bolivia.
Las autoridades de YPFB –la petrolera estatal boliviana– ya le hicieron saber a sus pares de ENARSA que se acumuló una deuda por US$ 180 millonescorrespondientes a los envíos de marzo que debe ser saldada en los próximos días para evitar la aplicación de multas y punitorios.
Fuente: http://www.ieco.clarin.com/economia/falta-dolares-agravan-cortes-industrias_0_940705952.html
